ברכות חמות על הרשמתכם לפסטיבל האופניים הגדול של האביב!

Related posts:

1. כיסלון – איזה סיבוב..

לפעמים רכיבה לבד היא חופש אולטימטיבי. לפעמים רכיבה עם חבורה מספקת לך את כל מה שאתה אוהב בספורט הזה, ולפעמים, שני חברים טובים זה כל מה שצריך לקבלת שבת מטריפה.

5:30 בבוקר נפגש עם אילן בארומה, 6 במיר"ב, 6:15 מקליקים. תיכנון של שלוש שעות שעף כל כך מהר שעברו רק שתיים, ובהן עברנו הרבה מאוד ממסלולי מיר"ב המדהימים האלו.

סה"כ 2:06:24 שעות רכיבה, בנטו גבוה אילני טיפוסי של 1:53:06 (89.5%). 22.75 ק"מ של רכיבה כמה שפחות טכנית (במגבלות יכולת ההתאפקות הנמוכה שלי) ובערך 700מ' טיפוס.

הסופ"ש הזה הוא האימון הלפני אחרון של הVC. יש לנו את שבוע הבא ואז מנוחה. הכושר כבר לא ישתנה הרבה, אבל בכ"ז, רכיבה מלאת עליות (0:56:07 דקות, או 44.4% מהזמן) ורק 17:58 דקות (14.2%) במישור. או שעלינו או שירדנו. ככה זה גם הרגיש (וירגיש מחר).

החלטתי שלקראת 24 שעות של שכרון חושים, כדאי לרכוב קצת עם מד דופק. הופתעתי מגובה הדופק שלי ברכיבה הזו – האם אני רוכב כל הזמן בדופק יחסית גבוה או רק עם אילן? זמן יגיד. ברכיבה הזו רכבתי בממוצע של 152, אבל 3:40 דקות בלבד באיזור 1, 26 דקות באיזור 2, 31 באיזור 3, והשוס: 56 דקות באיזור 4 שלי (160-180) + 4:50 באיזור 5 (מעל 180). זו לא רכיבה אירובית

View Larger Map

בונוס נוסף לחדי העין – הסיום, פרי הינדוס של אילן – לרדת את האנדרטה, לעבור לצד השני (לא ברכיבה על הכביש עד תחנת הדלק), לטפס (== בונוס!) ולרדת את האדום.. ככה צריך לסיים קבלת שבת!

Related posts:

1. נקיון פסח..
2. אימון XC אחרון לפני הVC.

סוף סוף ובשעה טובה פורסם עמוד הבית לVC מגידו 2008, ויחד איתו יצרתי אירוע (ביטא בלבד, אז תרחמו עלי) במנגנון האירועים החדש של רמקול: וולוו צ'לאנג' מגידו 2008.

מתוך עמוד הבית:

פסטיבל האופניים הגדול בישראל פותח את האביב!

חברת Volvo ועז הרים מביאות את פסטיבל האופניים הגדול ביותר לגן העדן לרוכבים במועצה האזורית מגידו ובקיבוץ משמר העמק. פסטיבל ה-Volvo Challenge הוא אירוע הסיום של פסטיבל טבע-Aקשן   שעורכת מ.א. מגידו במהלך חודש מרץ ושכולו אטרקציות והפעלות למשפחות בחיק הטבע המדהים שבאזור.

מהו פסטיבל אופניים?
האם ה-Volvo Challenge הוא תחרות למקצוענים או מסע עממי? חוץ מלרכוב שם, יש עוד מה לעשות? להביא את המשפחה או לא? יהיה לילדים מה לאכול? יהיה מי שיעסיק אותם או שבעלי/אשתי יצאו מדעתם? יהיו שערות סבתא?
ובכן, בפסטיבל אופניים התחרות היא רק תבלין לאירוע ולא להיפך. לב ליבו של האירוע הוא רכיבה באחד מחמשת המסלולים השונים. כל רוכב יכול לרכוב באחד משלושת המקצים התחרותיים, עם מדידת זמנים, דירוג, מדליות ופרסים או באחד משני המסלולים העממיים (לא-תחרותיים). בזמן שאתם רוכבים במסלול המהמם, שמביא אתכם אל יערות מנשה בשיא הפריחה ודקה לפני הקיץ, מתחם האירוע מציע לקהל ולמשפחות הרוכבים מגוון אטרקציות וביניהן: מופעי ותחרויות אקסטרים על אופניים, מתקני שעשועים והפעלות לילדים, DJ איכותי, מתחם EXPO גדול ובו דוכני אופניים, ציוד רכיבה, Lifestyle ובריאות של מיטב המותגים בארץ, אוהל עיסויים והרפיה לרוכבים, הגרלות פרסים יקרי ערך, תחרויות וחידונים נושאי פרסים לקהל הצופים ועוד.

הכניסה והשימוש במתקנים – בחינם!

כל משפחות הרוכבים וכל רוכבי הכביש וההרים שמסיימים רכיבה באזור הצפון, מוזמנים להגיע לאירוע החל מ-11:00 בבוקר.

מסלולים עממיים

לרוכבים הלא-תחרותיים שרוצים לקחת חלק אקטיבי באירוע פתחנו השנה שני מסלולים עממיים חדשים ורעננים:

מסע עממי – משפחתי

המסע העממי-משפחתי מיועד למשפחות רוכבים ורוכבים מתחילים ונבנה במיוחד עבור ילדים מגילאי 10 ומעלה. זהו מסלול קצר יחסית (12 ק"מ), עם קטעי טיפוס מתונים. המסע מלווה בחובש וברכב איסוף עם עגלת אופניים למי שיצטרך (ובתקווה שלא…). ניתן לשכור אופניים לרכיבה בעת ההרשמה בעלות של 60 ₪.

מסע עממי – אתגרי

רוכבים מיומנים, עם כושר וטכניקה בינוניים ומעלה (מה שנקרא "מיטיבי דיווש", או – יה!), שלא בעניין של "תחרות", מוזמנים לדגום את מיטב סינגלי האזור במסלול העממי-אתגרי, בהדרכה קבוצתית של מדריכי חברת "בוץ – הרפתקאות על גלגלים". הרוכבים יתחלקו עם תחילת הרכיבה לקבוצות קטנות על-פי רמתם וכושרם. הלופים האתגריים יותר (30 ק"מ עם ים בטיפוס) והאתגריים פחות (עד 20 ק"מ עם פחות טיפוס) יחתכו את המסלול התחרותי במספר מקומות, יעברו בנקודות תצפית מובחרות ולא יפסחו על סינגלים משובחים ומפורסמים באזור.

מסלולים תחרותיים

לאלו שהולכים להתחרות ב-Volvo Challenge בפעם הראשונה, נספר שזו תחרות בין צוותים, או בין זוגות מתחרים. כל זוג רוכב ביחד את כל המסלול, עובר ביחד בכל נקודות הביקורת, וכמובן, חוצה יחדיו את קו הסיום. באמצע ההקפה מחכה לכם נקודת רענון בה יוחלקו חטיפי אנרגיה ומשקאות איזוטוניים של Powerbar , מים מינראליים של נביעות – לגוף ולנשמה ומזון קל. כמו בכל תחרות תקבלו מדידת זמנים מקצועית עם "צ'יפים" של ChampionChip , דירוג כללי בסיום וכמובן פודיומים, מדליות ופרסים למנצחים. בקו הסיום תקבלו את חולצת מסיים המרתון שלכם, כריך טעים וחיוכים וחיבוקים גדולים מבני משפחותיכם!
ניתן להירשם לאחד משלושה מסלולים תחרותיים:
מרתון קצר – 25 ק"מ עם 630 מטרים טיפוס אנכי
מרתון בינוני – 50 ק"מ עם 1260 מטרים טיפוס אנכי
מרתון ארוך – 100 ק"מ עם 2,520 מטרים טיפוס אנכי
בכל מסלול שלוש קטגוריות של הרכב הזוג – גברים, נשים ומעורב, ושלוש קטגוריות גיל (משותף לשני בני הזוג): עד 39, 40-עד-79 ו-80 ומעלה. במסלולי 25 ק"מ ו-50 ק"מ, תפתח גם קטגוריית סינגלספיד פתוחה (לרוכבים על אופניים עם הילוך בודד, ללא תתי קטגוריות של גיל והרכב הצוות).

על כל מתחרה לעמוד בחוק הספורט, קרי, להיות בעל בדיקה רפואית תקינה מרופא ספורט העובד בתחנת ספורט מאושרת ולהצהיר שבידיו בדיקה ארגומטרית תקינה ותקיפה ליום התחרות.

מסלול התחרות

המאסטרו וורן פרייר רקח הקפה סופנית בשבילי ובדרכי רמות מנשה, עם תיבולים של מיטב הסינגלים הזורמים שבנו גלי רונן ושאר רוכבי משמר העמק. בתפריט נופים שלא יכולים להיות, פריחה אביבית בשיא תפארתה ועליות שיעניקו לכם עווית שנראית מהצד כמו חיוך מוזר. כיאה למסלול מרתון ייעודי, למסלול התחרות אופי של סבולת עם מרחק וזמן רכיבה ארוכים. הוא מבוסס על דרכי עפר ודרכי 4X4, רמתו הטכנית קלה עד בינונית (בסינגלים)  והוא מתאים גם לרוכבי כביש וטריאתלון עם ניסיון ברכיבת אופני הרים בשטח

הולך להיות אירוע פ-צ-צ-ה! תבואו גם אם אתם לא רוכבים..

אין כתבות קשורות

מסלול כיסלון נחשב וידוע כמסלול XC טהור ועיקרי באיזור המרכז\ירושליים. אין שם קטעים טכניים, הוא מאוד קל לניווט, והוא מעגלי. כמובן שחלקנו הסתערו עליו כמסלול הכנה נהדר לVC. היום אילן ואני עשינו אותו על הבוקר, פגשנו עוד 4 רוכבים והרבה תנים (קטע די אינטנסיווי של קריאה תנית לידנו ומליון חזרות מכל הסביבה.. פעם ראשונה שאני שומע להקה כ"כ גדולה – ועוד ביום ולא בלילה).

אילן היה קשוח וממהר, אז יצאנו ישר לדרכנו. כיסלון הוא מסלול שמתחיל בעלייה קטנה וממשיך בעליה גדולה, מ250מ' עד 600מ' ללא הפסקה. תענוג. אח"כ יש קצת עליות וקצת ירידות, נקודת שבירה אחת (אילן אמר לי!), ומגיעים ל700מ'.

מכאן יש שתי אופציות, ואנחנו לקחנו, נו טוב, את שתיהן. אחת היא לעלות עד למעלה, להמשיך 100מ', לרדת שמאלה ולחזור מהצד השני של העמק. האופציה הזו, 28ק"מ, לקחה לנו 1:35, והיא כוללת הרבה מאוד מישור והרבה מאוד זמן ירידה. האופציה השנייה היא "לגעת" בכביש ולחזור. זה (באותו קצב..) לקח לנו 1:18, ונכון יותר לדעתי ברמת האימון, אבל הרבה, הרבה פחות יפה. ככה זה נראה בגראף:

כמו אימון XC רציני, עצרנו פעמיים, בלבד, ל3:27 דקות (!), פעם אחת בגלל שעפה לי הפייה של התיק.

סה"כ רכבנו 2:55:58 שעות, מתוכם 2:52:31 נטו רכיבה (98%!!!), וכמו שאמרתי, בכיסלון הרבה עליות:

1:28:18 שעות (50% מהזמן) או 19.6 ק"מ (37%) בעליה..

0:54:45 שעות (31%) או 22.92 ק"מ (44%) בירידה,

ו0:29:28 שעות (16.7%), או 9.5 ק"מ (18%) במישור.

בסופו של דבר המסקנה שלי שכיסלון הוא אחלה אימון, אבל לא לVC. העלייה ארוכה ורציפה מידי, שלא כמו בוולוו שיש הרבה עליות קטנות יותר. מצד שני, אין הרבה אימוני XC יפים כל כך – באורך, מאמץ, ונוף, במיוחד עכשיו.

הנתונים הכללים:

Total Time (h:m:s)    2:55:58    3:24 pace
Moving Time (h:m:s)    2:52:31    3:20 pace
Distance (km)    51.74
Moving Speed (kph)    18.0 avg.    49.4 max.
Elevation Gain (m)    +1,732 / -1,750

העלייה לפי תוכנת הגרמין: 1400מ'. לדעתי זה היה בערך 1100מ':

והמסלול הנהדר:

View Larger Map

והלינק לאימון

Related posts:

1. על אפיקים ובונקים..
2. הנה זה בא – האפיק של הסינגל ספידרים.

כבר הרבה זמן, אולי כמה שנים, עברו מאז הבונק (ויקיפידיה באנגלית) האחרון שלי, ועדיין, כשאני פוגש מקרה כזה, אני רועד בפנים. בבת אחת כל האנרגיות נעלמות, ואיתם החשק, הכוח, הרצון להמשך לפדל. פשוט בא לך לעצור ולהיות מסכן. האשם העיקרי בבונק היא תזונה לקויה או כושר לא מספק בזמן מאמץ ארוך במיוחד, והרכיבה היום סיפקה הרבה הזדמנויות לאלה..

גיא שוב הוביל רכיבה מדהימה והוכיח שהוא מכיר כל שביל, כל כיוון וכל עלייה באיזור. ואני יודע היום שהVC הולך להיות קשה, קשה, קשה. רכבנו 80 ק"מ עם המון הפסקות, 30 ק"מ בלי הרבה עליות, והיה לא קל. הVC (עוד חודש) יהיה 100 ק"מ של עליות, קצב, ואילן שמסתכל עלי מעבר לכתף ומחכה, לא כי הוא ממהר, מה פתאום! בסבבה, רק אם אפשר קצת לפדל יותר חזק.

היו עליות (אמרתי כבר?), היה ירוק, היה רטוב..

היה אוכל ושתיה אצל ארי הבנאי..

בנוסף לזיכרון הבונק שלי, גם חוויתי שוב את אחד העקרונות החשובים ברכיבה בקבוצה: בצמתים עיקריים, מחכים. היי, זה אפילו חלק מאתיקה של רכיבה. זה פשוט כך. המזל שיחק לאילן ולי שנאבדנו, ופשוט החלטנו לרכוב, האמת, ל"שם". אחרי חצי שעה שהחום והעצבים של אילן רק טיפסו וטיפסו, ראינו קבוצה של רוכבים מטפסת בשטח, ואמרנו שנצטרף אליהם, ואם יהיה מזל אלה יהיו החברה שלנו. היה מזל.

מה עוד למדתי ברכיבה הזו? על תל אביבים.

1. תל אביבים הם מרכז העולם, ואם לא, לפחות מרכז ישראל, ואם לא – הם לפחות חושבים ככה.. זה באופי. רואים את זה בכל מקום. אופנה, מנהגים, סדרות טלויזיה. וכן, גם באופניים. אז ש הרבה סינגל ספידרים בתל אביב? זו כנראה תופעה מטורפת בכל הארץ.
2. תל אביבים רגילים לחרא. בבית זה של כלבים, בטבע זה של פרות. לאייל לא מפריע ללכת בתוך זה.
3. תן לתל אביבי לצאת לטבע, והוא יאבד. הרבה זמן המתנה כבר אמרתי?
4. תל אביבים לא אוהבים פרות. אלו יצורים גדולים מדי, פשוט.

ואולי קצת פרטים יותר טכניים על האפיק החמוד הזה, ההכנה הרצינית הראשונה לVC:

Total Time (h:m:s)    5:41:39    4:22 pace
Moving Time (h:m:s)    4:47:22    3:41 pace
Distance (km)    77.98
Moving Speed (kph)    16.3 avg.    60.7 max.
Elevation Gain (m)    +1,560

Temperature (°C)    17.7°C avg.    19°C high
Wind Speed ( kph)    W   9.3 avg.    W   14.8 max

סה"כ זמן מכובד של 5:41:39, אבל זמן בתנועה של 4:47:22, שזה 84.1%, נמוך לכל הדיעות. מענין שמתוך זה עלינו 2:01:24 שעות (35.5%), ירדנו 1:23:03 (24.3%), ורכבנו במישור 1:22:55 (גם 24.3%). עצרנו במשך 54:17 (15%). ההפרש גדול מהרגיל.. אולי כי רכבתי בקצב אחיד, איטי, אבל אחיד. החלוקה נראית ככה:

מבחינת מרחק, לעומת זאת: 23.90 ק"מ בעליה (30.6%), 28.10 ק"מ בירידה (הכי הרבה! 36%) ו25.98 ק"מ במישור (33.3%). ההפרש ביחס זמן\מרחק של העליות אומר שהן היו קשות. אני חייב לעבור ל17 מאחורה.

אחת השאלות שעלו ברכיבה היא, האם (או מה) יהיה הCUT OFF בVC. המהירות הממוצעת שלנו היתה 13.7 קמ"ש, לאט, אבל בתנועה היא היתה 16.3 (מקסימום שלי 60.7 ). במהירות כזו יקח לנו סדר גודל של 7-8 שעות לסיים את הVC, ואם הCUT OFF יהיה לפי העילית ולא לפי זמן, אנחנו בבעיה.

המפה:

View Larger Map

והקישור לרכיבה הזו לפרטים המלאים.

בקיצור – וזה באמת קיצור של 5 שעות ו40 דקות: היה מדהים. אני מותש, כואב, דואב, מחכה לרכיבה של מחר, ומחכה לעשות את זה עוד פעם פעמיים לפני הVC. גיא ועינב – אתם גדולים!

Related posts:

1. הנה זה בא – האפיק של הסינגל ספידרים.
2. כיסלון – איזה סיבוב..
3. הסינגל ספידר..